德利生证券咨询（上海）中心

The technical-economic analysis is unqualified. ...... When China's high-speed railway enters the Indo-China Peninsula, the odds are great that it can not survive.

对于国务院发布的《关于规范中介机构为公司公开发行股票提供服务的规定（征求意见稿）》的回复 李思中2024-08-18 从完善我国IPO注册制以及银行间货币市场拆借制度的角度出发，说几点概要： 1）注册制下，投行的发行与承销业务实质上分两种：一种是投行用本企业的钱先把IPO申请企业的股票全部一次性买断下来，然后再开展后续的路演询价程序；另一种是代销，即在事先约定费率情况下，投行尽最大可能为IP...

对于中泰高铁计划的反对意见李思中2024-04-14 一）对于中国的主要不利之处：1）技术经济分析不过关中国国内除政府用计划经济手段强力控制的京沪高铁，以维持其上市公司地位外，其他高铁线路均为亏损状态。换句话说，中国国内的高铁项目，除京沪高铁之外，因为项目本身亏损，所以如果想要获得私人投资，就必须以各种形式向其提供政府补贴，通常这样的整体效益还不如政府直接控制的国有铁路公司，也就是政府必须...

德利生证券咨询（上海）中心企业识别标识（CI LOGO）德利生证券咨询(上海)中心的企业识别标识集（CI LOGOS SET）由三个不可或缺的组件组成。 德利生证券咨询(上海)中心企业识别标识集（CI LOGOS SET） 之组件一：单件套德利生证券咨询(上海)中心企业识别标识集（C...

中国的赤字率必须建立央企净利的回冲机制李思中从中国政府2023年公布的数据，2022年中央财政赤字26500亿元，GDP总量120.4724万亿，由此2022年中国的赤字率约2.2%；98家央企净利润1.9万亿元，假设这些央企中政府控股比例都是51%，则2022年中央财政从这98家央企获得的净利收入为0.969万亿元，所以在减去政府持股部分的央企净利之后，只有约（2.65-0.969）/12...